Войтенко о ситуации с сухогрузом

[gracheeha]

Сегодня Михаил Войтенко высказал своё мнение сразу в двух статьях. В "Новой Газете" Не заржавеет?:

В истории мирового судоходства еще ни одно захваченное пиратами и бандитами судно не таскали взад и вперед на буксире под охраной военных по океану неделями для проведения «следственных мероприятий». Например, освободили судно из сомалийского плена — судно доползает до ближайшего порта, экипаж тут же меняют, делают необходимый ремонт, судно приводят в более-менее нормальное состояние, снабжают всем необходимым, и оно продолжает прерванный рейс.

В случае же с Arctic Sea российская сторона, освободив, так сказать, судно, берет его под свою юрисдикцию, окружает железным занавесом секретности и держит в океане месяц с лишним, а вместе с ним и четырех моряков из экипажа — и уже всем, кроме разве СКП, очевидно, что держат против их, моряков, воли. Несмотря на крики несчастных родственников и призывы общественности.

И у себя в Морском Бюллетене Arctic Sea – может, ему проще случайно потонуть?:

...у российской стороны есть, мне кажется, два пути урегулирования конфликта с судовладельцем. Первый – оплатить ему все его убытки и расходы, как угодно, открыто или втихую. Второй – склонить его к приемке судна всякими окольными путями. И в том и в другом случае требуется единое руководство действиями российской стороны, кто-то или что-то ответственное за все и способное реально действовать. Этого руководства мне кажется, как не было так и нет. И если судовладелец будет стоять на своем, то любой суд встанет на его сторону. Судно задержали или захватили – силовые структуры государства, имеющего к этому судну весьма отдаленное отношение. Нанесли владельцу ощутимые убытки, не давая пояснений и даже не пуская его на борт. Отказываются не только компенсировать ему убытки, но даже правильно оформить прием-передачу судна.

Comments

[prof-yura.livejournal.com]

Несмотря на крики несчастных родственников и призывы общественности.

Не слышу криков общественности, которая (в основном) просто теряется в догадках.

[cheeha.livejournal.com]

Профсоюз моряков призывал Медведа взять ситуацию под свой контроль.

[prof-yura.livejournal.com]

Если Вы про президента РФ, то рискну предположить, что ему докладывают о ситуации (по крайней мере) с той же частотой, с какой Вы помещаете посты на эту тему :) Да и потом, профсоюз не общественность, а профессиональная организация, его функционеры деньги получают ща зашиту прав (борьбу за права), а не за крики.

[cheeha.livejournal.com]

"крики" - это родственники, а общественность - "призывы". О том, что российском президенту регулярно докладывают, то докладывают, что всё идёт хорошо, моряки на судне загорают и отдыхают от своих семей, бабы их, правда, нервничают, но непонятно с чего, такая уж у женщин натура.

[prof-yura.livejournal.com]

Рискну предположить, что Медведев -один из тех (не очень многих), кто осведомлен о реальном положении вещей и, надеюсь, что ему не морочат голову рассказами о том как загорает великолепная четверка.

а общественность - "призывы"

Это мало что меняет в моей оценке роли профсоюза в этой истории.

[trilirium.livejournal.com]

У Войтенко мне понравилась формулировка: "склонить владельца к приемке судна". :)

Действительно, ситуация, когда владельцу возвращают украденную ему собственность, а владелец не только отбивается руками, но и отбрыкивается ногами -- вполне беспрецендентна. :)

[cheeha.livejournal.com]

Помните, в совке была такая практика продажи дефицитных товаров с нагрузкой - вместе с баночкой дефицитного горошка надо было купит "Салат овощной" несъедобный. Так вот и с пароходом то же - его возвращают с изрядной нагрузкой, способной обанкротить владельца. Не исключаю, что банкротство Солчарта будет на руку каким-то высокопоставленным лицам. Но странно было бы, чтобы владелец Солчарта мечтал обанкротиться. Скорее всего, "склонить его к приемке судна всякими окольными путями" означает разъяснить Матвееву, что банкротство - это меньшее из зол, примерно так же, как веками это разъясняли на больших дорогах: "кошелёк или жизнь!"

[trilirium.livejournal.com]

Насколько я понял из заявлений Матвеева (опубликованных у вас же!) -- как раз о нагрузке говорит именно он. Дескать, нашли судно -- прекрасно, а теперь еще почините его и приведите в порядок -- тогда, так и быть, и приму. :)

Что же касается банкротства -- есть у меня сильное подозрение, что оно началось *до* истории с Арктик Си (и более того, сама эта история и есть прямое следствие предстоящего банкротства).