gracheeha

Сегодня Михаил Войтенко высказал своё мнение сразу в двух статьях. В "Новой Газете" Не заржавеет?:

В истории мирового судоходства еще ни одно захваченное пиратами и бандитами судно не таскали взад и вперед на буксире под охраной военных по океану неделями для проведения «следственных мероприятий». Например, освободили судно из сомалийского плена — судно доползает до ближайшего порта, экипаж тут же меняют, делают необходимый ремонт, судно приводят в более-менее нормальное состояние, снабжают всем необходимым, и оно продолжает прерванный рейс.

В случае же с Arctic Sea российская сторона, освободив, так сказать, судно, берет его под свою юрисдикцию, окружает железным занавесом секретности и держит в океане месяц с лишним, а вместе с ним и четырех моряков из экипажа — и уже всем, кроме разве СКП, очевидно, что держат против их, моряков, воли. Несмотря на крики несчастных родственников и призывы общественности.

И у себя в Морском Бюллетене Arctic Sea – может, ему проще случайно потонуть?:

...у российской стороны есть, мне кажется, два пути урегулирования конфликта с судовладельцем. Первый – оплатить ему все его убытки и расходы, как угодно, открыто или втихую. Второй – склонить его к приемке судна всякими окольными путями. И в том и в другом случае требуется единое руководство действиями российской стороны, кто-то или что-то ответственное за все и способное реально действовать. Этого руководства мне кажется, как не было так и нет. И если судовладелец будет стоять на своем, то любой суд встанет на его сторону. Судно задержали или захватили – силовые структуры государства, имеющего к этому судну весьма отдаленное отношение. Нанесли владельцу ощутимые убытки, не давая пояснений и даже не пуская его на борт. Отказываются не только компенсировать ему убытки, но даже правильно оформить прием-передачу судна.