Это делалось и делается в Бресте или Гродно каждый день, и никто не воспринимает это как "ужас режима". Точно так же у нас - 220В/50 Гц, в США 110В/60 Гц. Снимаем крышку, например, на НР6031А, переставляем на наше напряжение и работаем дальше. Надо соотв. страницу Manual отсканировать и Св. Егорию в ЖЖ запостить - пусть в сковородку поколотит:)
это делалось и делается каждый день? 7. Быстрая перешивка пути требует своевременной и всесторонней оценки всех местных условий. Каждый ж.-д. участок, немедленно по его освобождении противником, должен быть тщательно осмотрен и, в зависимости от обнаруженного состояния пути и местных особенностей, намечены организация и способ перешивки пути, почему всякой перешивке пути обязательно должка предшествовать, организуемая Начальником перешивочных работ, детальная разведка участка пути, подлежащего перешивке... В основание всех расчетов по отношению к скорости перешивки пути принимается "нормальная" команда (артель), перешивающая за чистый дневной рабочий день в 10 часов шесть километров пути , причем верхнее строение принимается из обыкновенных рельсов, уложенных сплошь на клинчатых подкладках, на деревянных поперечинах, с пришивкой рельсов костылями. Состояние всего пути принимается исправным, неразрушенным.. ; )
Да, что Вы?! Только оборонительные, малой кровью и на чужой территории. Перешить колею, чтобы трудящиеся могли в СССР с удобством ездить за опытом строительства социализма, а Вы что подумали? :)
no subject
Date: 2013-01-22 03:46 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-22 08:00 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-22 08:55 pm (UTC)Что делается в Бресте и Гродно каждый день? Пути туда-сюда перешивают? Вы случайно военную тайну не раскрыли? А то Бацька по головке не погладит.
no subject
Date: 2013-01-23 07:38 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-24 02:22 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-23 10:53 am (UTC)7. Быстрая перешивка пути требует своевременной и всесторонней оценки всех местных условий. Каждый ж.-д. участок, немедленно по его освобождении противником, должен быть тщательно осмотрен и, в зависимости от обнаруженного состояния пути и местных особенностей, намечены организация и способ перешивки пути, почему всякой перешивке пути обязательно должка предшествовать, организуемая Начальником перешивочных работ, детальная разведка участка пути, подлежащего перешивке...
В основание всех расчетов по отношению к скорости перешивки пути принимается "нормальная" команда (артель), перешивающая за чистый дневной рабочий день в 10 часов шесть километров пути , причем верхнее строение принимается из обыкновенных рельсов, уложенных сплошь на клинчатых подкладках, на деревянных поперечинах, с пришивкой рельсов костылями. Состояние всего пути принимается исправным, неразрушенным..
; )
no subject
Date: 2013-01-23 07:35 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-23 03:23 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-22 04:16 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-23 03:28 am (UTC)