чем дальше в лес, тем больше волков
May. 22nd, 2010 09:43 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
gracheehaЭкипаж самолета президента Польши, который разбился в авиакатастрофе под российским Смоленском 10 апреля, не пытался посадить машину в условиях сильного тумана, а лишь проверял возможности посадки. Об этом сообщил Gazeta Wyborcza пилот другого самолёта Як-40, приземлившегося за час до авиакатастрофы, Артур Воштил. Пилот имел возможность слушать разговоры диспетчера с экипажем президентского ТУ-154, но не сказал изданию, что он слышал, объяснив это тайной следствия, которое ведет польская прокуратура. Воштил также сказал, что один из сотрудников аэродрома после падения самолета на его вопрос, что произошло с ТУ-154, ответил, что он улетел на запасной аэродром. "Несколько минут спустя начали работать сирены, но я еще ранее слышал рев двигателей, а затем треск и взрыв", - сказал он.
В связи с этим интересно, что речевой самописец самолёта Ту-154 зафиксировал слова одного из пилотов о том, что посадка в таких условиях невозможна. Как же всё-таки самолёт оказался на земле? Хорошо бы, конечно, знать точное время, когда эта фраза была сказана, и точное время катастрофы. Как жаль, что самописцы оказались в таком жалком состоянии!!! И тем более странно звучит информация, что самолёт стремительно снижался, хотя, как выясняется, на посадку не шёл.
В связи с этим интересно, что речевой самописец самолёта Ту-154 зафиксировал слова одного из пилотов о том, что посадка в таких условиях невозможна. Как же всё-таки самолёт оказался на земле? Хорошо бы, конечно, знать точное время, когда эта фраза была сказана, и точное время катастрофы. Как жаль, что самописцы оказались в таком жалком состоянии!!! И тем более странно звучит информация, что самолёт стремительно снижался, хотя, как выясняется, на посадку не шёл.
В.РАДЗИВИНОВИЧ: ...после того как самолет прошел первый радиомаяк, 4 километра от начала полосы, он просто пикировал – он не снижался, он пикировал.
Т.ДЗЯДКО: Ну, иначе говоря, падал.
В.РАДЗИВИНОВИЧ: Падал. Он падал, он шел просто прямо в землю. И это очень сильно удивляет. Я понимаю, что говорится сейчас об ошибках пилота и все такое... Но что бы ни говорили об этом экипаже, это очень странно, что он допустил такое падение. Это не какая-то странная ошибка была. По-моему, что-то здесь было большее.
Радиостанция "Эхо Москвы" / Передачи / Разворот / Среда, 19.05.2010: Анджей Зауха, Вацлав Радзивинович
Т.ДЗЯДКО: Ну, иначе говоря, падал.
В.РАДЗИВИНОВИЧ: Падал. Он падал, он шел просто прямо в землю. И это очень сильно удивляет. Я понимаю, что говорится сейчас об ошибках пилота и все такое... Но что бы ни говорили об этом экипаже, это очень странно, что он допустил такое падение. Это не какая-то странная ошибка была. По-моему, что-то здесь было большее.
Радиостанция "Эхо Москвы" / Передачи / Разворот / Среда, 19.05.2010: Анджей Зауха, Вацлав Радзивинович
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-05-23 01:40 am (UTC)Пестицидов на таких интеллигентов не хватает. Простые слова "плохая видимость" им ничего не говорят. В ливень по хайвею, наверное, никогда не ездили.
no subject
Date: 2010-05-23 01:49 am (UTC)no subject
Date: 2010-05-23 01:52 am (UTC)no subject
Date: 2010-05-23 02:03 am (UTC)no subject
Date: 2010-05-23 03:47 am (UTC)no subject
Date: 2010-05-23 04:51 am (UTC)Против парадигмы наплевательского отношения начальства к элементарным соображениям безопасности не попрешь
no subject
Date: 2010-05-23 02:43 pm (UTC)что касается северокорейской подводной лодки - остается только порадаваться за достижения северокорейских ученых сумевших в условиях жесточайшей блокады заткнуть даже не за пояс а куда поглубже американский военпром, которому так и не удалось построить лодку которая бы смогла подкрасться и атаковать АБСОЛЮТНО БЕСШУМНО южнокорейский военный корабль который в тех водах обычно сидит на измене и ворон на боевом дежурстве не ловит ;) А так же задуматься кому в том регионе нужен хороший предлог для того чтобы сбросить пару сотен тон демократии на северную корею......
no subject
Date: 2010-05-23 03:49 am (UTC)no subject
Date: 2010-05-23 02:44 pm (UTC)no subject
Date: 2010-05-23 05:36 pm (UTC)no subject
Date: 2010-05-24 12:31 am (UTC)за...утомил :)чем дальше в лес, тем толще партизаны :)
Date: 2010-05-23 04:54 am (UTC)Собственно, то, что сейчас во всех польских СМИ пойдет массовая кампания по оьтмазыванию истинных виновников -- я и не сомневался.
no subject
Date: 2010-05-23 10:57 am (UTC)no subject
Date: 2010-05-23 11:04 am (UTC)http://marik5.livejournal.com/75445.html?thread=212917#t212917
Зачем переделывать работу человека, который на летчиках собаку съел!
no subject
Date: 2010-05-23 11:22 am (UTC)no subject
Date: 2010-05-23 02:46 pm (UTC)no subject
Date: 2010-05-23 04:11 pm (UTC)Правильно. (Жаль только, что с конца списка. :)
Ну и, журнал Илларионова -- это да, источник неразбавленной правды высокой очистки.
Круче только Новодворская вставляет...
no subject
Date: 2010-05-23 05:05 pm (UTC)no subject
Date: 2010-05-24 04:40 pm (UTC)no subject
Date: 2010-05-23 02:11 pm (UTC)Но, к сожалению, уже не расскажут.
А в чем проблема?
Date: 2010-05-24 03:18 am (UTC)Re: А в чем проблема?
Date: 2010-05-24 07:31 pm (UTC)Re: А в чем проблема?
Date: 2010-05-25 03:35 am (UTC)Вам много чего рассказывали, а мне нет. Самолет делал один заход (гробанулся после 4-го разворота), 4 захода он не делал, не такие ж они идиоты (журналисты -- такие!). С диспетчером похоже связь до конца не поддерживалась. МАК не высказывался. Высказывались кто-угодно в переложениях журналюг. А они идиоты все! (С тех пор как я журналистику забросил :-)).
А следить за высотой в сложных условиях надо все время, независимо от сценария.
Re: А в чем проблема?
Date: 2010-05-25 04:25 am (UTC)Oops! Я хотела сказать атмосферное давление на аэродроме.
МАК говорит и даже немножко пишет: http://www.mak.ru/russian/russian.html, см. от 19 мая 2010 "О ходе и предварительных результатах расследования катастрофы самолета Ту-154 бортовой номер 101 Республики Польша", ну, и пресс-конференция тогда же была, где представители МАК'а отвечали на вопросы.