фотки Арктик Си

[gracheeha]

Сегодня была передача об Артик Си в программе "Человек и Закон", а на сайте СКП появились фотки (Работа следственной группы на борту судна «Арктик Си» (фото)). Спасибо Марку Уленшу (marik5), который ткнул меня в них носом. Где в сети можно посмотреть передачу, я не знаю, но под катом я помещаю несколько фото, сделанных следователями, с профессиональным комментарием Андрея Мантулa (amantula ARCTIC SEA. ИСПАНСКИЙ ГАМБИТ.)

Фото № 1. Лодка, на которой лица, обвиняемые в пиратстве, прибыли к судну «Арктик Си».
Андрей: - Мотор 150 сил (я предполагал сил 200), запасной маленький мотор, минимальный набор навигационных приборов : карт-плоттер, GPS, локатора не увидел (возможно уничтожен пиратами,локатор вообще-то вещь необходимая ночью или в тумане даже для такой лодки).



Фото № 5. Следственный эксперимент, проведенный следователями ГСУ СКП РФ, показывающий как обвиняемые в пиратстве поднялись на борт судна «Арктик Си».
Андрей: - Явная глупость СКП - следственный эксперимент с другой лодкой явно маньшего размера (раза в два)



Фото № 12. Уничтоженная сигнальная кнопка.
Андрей: - В телесюжете показывали вырванные приборы (подразумевается АИС? - не могу сказать точно, что за прибор вырван , а также дырку от "тревожной кнопки". По кнопке у меня сомнение - она должна быть в потаенном месте в рубке, а не на видной панели с другими кнопками.



Фото № 7. Фото № 8. Осмотр груза судна «Арктик Си» криминалистами ГСУ СКП РФ с использованием специальной техники.
Андрей: - Глупая фотография с гордым следопытом и видеощупом. Чего там в досках щупать?! И много ли нащупаешь?))) Это у них такие "самые современные криминал.средства"? Можно только посочувствовать. Месяц почти занимались ерундой и сожрали все припасы на судне, включая воду.



Андрей: - Ничего особенно нового и важного. Судно целиком так и не показали. Особенно меня интересует носовая часть (форштевень). По тому, что увидел - судно без крена - это к вопросу о якобы водотечности и повреждении корпуса (мелькало в прессе). Вообще весь телесюжет по первому каналу и фотки на сайте СКП - мне лично сказали о непрофессионализме следователей и их пресс-службы. Люди явно далекие от моря. Боязнь сказать что-то лишнее, жалкие потуги увидел и всё.

Ещё раз - огромное спасибо Андрею и Марику. Грачиха.

Comments

[trilirium.livejournal.com]

У программы "Человек и закон" есть сайт.
Архив выпусков: http://chelovek-zakon.ru/arhiv-vipuskov.html
Но там пока последний -- от 17 сентября. Наверное этот выложат недели через две.

А на лодке, захватчиков, стало быть, обнаружили вполне работоспособное навигационное оборудование. Ну-ну.

Интересно, а пульт-жертву вандализма кто-нибудь из моряков опознать может?

[cheeha.livejournal.com]

Я не знаю работоспособное оно или нет, Андрей опознал его, но не тестировал. :) Всё, что я ещё сумею узнать от моряков, я непременно выложу у себя в журнале.

Большое спасибо за ссылку! Буду ждать, когда они выложат.

КНОПКИ

[amantula.livejournal.com]

На Совфрахте ребята опознали пульт. Обычный пульт в рубке, кнопки,тумблеры...есть четыре красные аварийные какие-то кнопки (под крышечкой,чтоб случайно не нажать)- какой-нибуди аварийный стоп или пуск...Я уже подзабыл и на разных судах есть отличия. Таких пультов/панелей в рубке несколько может быть.

Еще про пиратскую лодку . Вернее про ящик для лодки. Правильное решение Савинса спрятать лодку от наблюдения с воздуха. Замаскировали под пакет с досками. Сколочено грубо,наспех и быстроразборно.

Re: КНОПКИ

[trilirium.livejournal.com]

Т.е. в принципе это может быть кнопка для аварийного сигнала?

А насчет лодки -- интересно, почему ее просто не вышвырнули за борт. На всякий случай, чтобы была возможность покинуть судно?

Re: КНОПКИ-ЛОДКИ

[amantula.livejournal.com]

"Тревожная" кнопка это нечто отличное от аварийной. Устанавливается скрытно в рубке и в каюте капитана. Не должна быть на виду во всяком случае.

По поводу швыряния лодками - не понял вопроса.

СПРАВКА :

Система ССОО модель «T-400» во включенном состоянии постоянно поддерживает связь с одним из спутников системы Инмарсат через специально выделенный канал D+. По заданной программе передаются координаты судна через сервер фирмы Satamatics на национальный центр мониторинга судов «Виктория», а также на сервер фирмы «Транзас Телематикс». Помимо своей основной функции (подачи сигнала тревоги) оборудование «T-400» предоставляет возможность судовладелецу осуществлять мониторинг судна в любой точке мира с любой частотой наблюдения, в любое время суток. При подаче сигнала тревоги сообщение об опасности приходит в национальный центр мониторинга «Виктория» с координатами судна и повторяется через каждые двадцать минут. Далее сообщение об опасности передается в координационно- спасательный центр и далее судовладельцу, службам безопасности пароходства и соответствующим службам. Передаваемое сообщение состоит из идентификационного номера терминала Инмарсат D+, данных о местоположении, даты и всемирного координированного времени UTC. Передача сигнала тревоги осуществляется до тех пор, пока не будет отжата кнопка или будет получена специальная команда из национального центра мониторинга.


Мониторинг Местоположения Судна
Подача сигнала «Тревога» осуществляется простым нажатием одной из кнопок «Тревога». Основным источником информации о местоположении судна является комбинированный приемник ГНСС, связь с которым осуществляется через входной порт системы ССОО «T-400» в соответствии со стандартом МЭК 61162. Система ССОО «Т-400» также снабжена резервным источником координат, встроенным в терминал Инмарсат D+.

Помимо основной функции, – подачи сигнала Тревоги Береговым службам Безопасности, система позволяет судовладельцу производить Мониторинг Местоположения Судна в режиме «On line» с помощью специальной интерактивной системы “Fleet View Online”. Также дополнительной возможностью системы “FVO” является мониторинг положения судна при помощи АИС.