заявление и меморандум Солчарта
Oct. 7th, 2009 11:21 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
gracheeha07-10-2009 Еще один вопрос - Solchart
В течении последних двух недель стали поступать звонки от представителей административных органов Российской Федерации, имеющих в той или иной степени отношение к решению вопроса о судьбе Arctic Sea. К сожалению, в большинстве случаев, звучит единственный вопрос-
Есть ли у Вас возможность послать сменный экипаж на судно ?
Почему Вы отказываетесь доставить сменный экипаж на судно, находящееся в открытом море ?
Поскольку этот вопрос звучит столь настойчиво, отвечаю.
1- ДА. Возможность укомлектовать судно квалифицированными и дипломированными специалистами у нас есть с 17 августа;
2- Квалифицированные и дипломированные специалисты прежде чем приехать на работу на судне, должны подписать контракт с компанией, владеющей и управляющей судном, которое плавает под определенной юрисдикцией и полностью соответствуюет и выполняет все требования классификационного общества и администрации флага, под которым оно работает;
3- По условиям требований профсоюзов и с целью обеспечения безопасности моряков, смена экипажа должна осуществляться в безопасном порту;
4- Судовладелец должен создать все необходимые условия для обеспечения жизнедеятельности судна и экипажа, в том числе обеспечить безопасность, снабжение судна продовольствием, водой, медикаментами, топливом, запчастями и пр.
В настоящее время Arctic Sea не является судном, а классифицируется как плавучий объект, находящийся не понятно под чьей юрисдикцией, в открытом море, по всей видимости, в неисправном состоянии и без снабжения. Более того, мы не имеем никакой возможности осуществлять управление судном и как следствие, обеспечить жизнедеятельность судна.
Victor Matveev
Managing Director, CEO
Solchart
07-10-2009 Memorandum - Solchart
Arctic Sea - ждем - Новости - top stories - Media News Portal MS Access Version
В течении последних двух недель стали поступать звонки от представителей административных органов Российской Федерации, имеющих в той или иной степени отношение к решению вопроса о судьбе Arctic Sea. К сожалению, в большинстве случаев, звучит единственный вопрос-
Есть ли у Вас возможность послать сменный экипаж на судно ?
Почему Вы отказываетесь доставить сменный экипаж на судно, находящееся в открытом море ?
Поскольку этот вопрос звучит столь настойчиво, отвечаю.
1- ДА. Возможность укомлектовать судно квалифицированными и дипломированными специалистами у нас есть с 17 августа;
2- Квалифицированные и дипломированные специалисты прежде чем приехать на работу на судне, должны подписать контракт с компанией, владеющей и управляющей судном, которое плавает под определенной юрисдикцией и полностью соответствуюет и выполняет все требования классификационного общества и администрации флага, под которым оно работает;
3- По условиям требований профсоюзов и с целью обеспечения безопасности моряков, смена экипажа должна осуществляться в безопасном порту;
4- Судовладелец должен создать все необходимые условия для обеспечения жизнедеятельности судна и экипажа, в том числе обеспечить безопасность, снабжение судна продовольствием, водой, медикаментами, топливом, запчастями и пр.
В настоящее время Arctic Sea не является судном, а классифицируется как плавучий объект, находящийся не понятно под чьей юрисдикцией, в открытом море, по всей видимости, в неисправном состоянии и без снабжения. Более того, мы не имеем никакой возможности осуществлять управление судном и как следствие, обеспечить жизнедеятельность судна.
Victor Matveev
Managing Director, CEO
Solchart
07-10-2009 Memorandum - Solchart
Arctic Sea - ждем - Новости - top stories - Media News Portal MS Access Version