неторопливое российское следствие

Финские власти уже почти месяц робко напоминают, что они тоже причастны к истории с Арктик Си. Сначала, где-то числа 20 появилась статья на финском языке "Финляндия тоже участвовала в операции по освобождению экипажа сухогруза Arctic Sea". Потом она появилась по-английски и вот, на днях по-русски: Напомним, что экипаж, захваченного судна, был освобожден в результате совместной операции, проведенной в ночь с воскресенье на понедельник, сообщает Центральная Криминальная полиция Финляндии.

Кроме того, что Финляндия отслеживала этот лесовоз, товар, который Арктик Си вёз легально, - финский и центральный офис компании-оператора Солчарт находится в Хельсинки. Поэтому финским властям очень хочется допросить захватчиков и вообще, из финского зала им кричат "давай подробности". Вначале финны вежливо спрашивали, когда им будет предоставлена такая возможность, потом они более настойчиво заявили, что они открыли уголовное дело по захвату Арктик Си. Наконец, по сообщению "Комсомолки", в субботу, 12 сентября, власти скандинавской страны обратились к России с просьбой оказать им юридическую помощь в проведении допроса захватчиков судна. В ближайшие дни будет дан ответ, сможет ли финская полиция отправиться в Россию, чтобы допросить людей, которые подозреваются в захвате судна.

Тем временем не очень понятно, чем занимается следственный комитет. В толпе сообщений в русской прессе о том, что обвиняемых хотят проверить на детекторе лжи, потонули отдельные сообщения их адвокатов, что их подзащитных пока ВООБЩЕ НЕ ДОПРАШИВАЛИ. (Захватчиков Arctic Sea проверят на детекторе лжи » Происшествия » GZT.RU)

шизофрения, как и было сказано

14 09 09 Количество вопросов на которые мы до сих пор не в состоянии ответить увеличивается с каждым днем - Solchart

( текст письма )

Upd: реакция Войтенко Arctic Sea не возвращается владельцу – по какому праву и что вообще происходит? - Новости - top stories - Media News Portal MS Access Version  (via marik5  arctic_sea5)

( текст )

всё-таки на Канары...

"Посольство России в Мадриде запросило у министерства иностранных дел и министерства обороны Испании разрешение на заход военного корабля и судна Arctic Sea в порт Ла Крус в Лас-Пальмасе.  «Разрешение уже дано, и оба судна движутся в направлении порта. Поскольку они находятся в 14 милях от берега, ожидается, что сегодня вечером они будут в порту», - сказал представитель испанского торгового флота."  Arctic Sea в ближайшие часы прибудет в порт Лас-Пальмаса | Газета.Ru: Новости дня

интерес имеем, но мы его не прятали

Депутат израильского парламента, представитель партии "Ликуд" Зэев Элькин опроверг версию о причастности израильской разведслужбы Моссад к таинственному исчезновению сухогруза Arctic Sea в конце июля 2009 года.

Как заявил депутат в эфире радиостанции "Эхо Москвы", информация о том, что Израиль признался в своей причастности к этому делу, - "скорее, журналистская утка, чем реальность". В то же время Элькин уклонился от прямого ответа на вопрос, есть ли у Израиля интерес к этому судну, сообщает "Интерфакс".

Новости NEWSru.com :: Израильский депутат опроверг сообщения о причастности Моссада к исчезновению Arctic Sea

юридические проблемы

Владелец Arctic Sea до сих пор не принял судно и не прислал туда новый экипаж // KP.RU:

По словам Матвеева, накануне в офис в Архангельске, где базируется компания Solchart Arkhangelsk Ltd, технический оператор Arctic Sea, поступило соответствующее письмо от следственного комитета, где предлагается осуществить прием судна уже 16 сентября.

Между тем, по словам, Матвеева, чтобы принять судно нужно решить целый ряд вопросов. В частности, должны быть подтверждены наличие полномочий СКП и конкретного физического лица, уполномоченного осуществлять передачу судна, а также получено одобрение Мальтийской Морской Администрации.

и так далее

Чендин-2 оказался Jon Jin 2

В InfoRos появилась статья InfoRos, Россия, Вновь виновата Россия… в совершенно совковом стиле, но со следующей информацией: "В случае с "Арктик Си" произошло следующее. При его задержании российским кораблем "Ладный", пытаясь ввести военных моряков в заблуждение, капитан сухогруза "Арктик Си" вышел на связь и доложил о своей принадлежности к флагу КНДР. При этом он назвал ложное наименование судна "JON JIN 2" и маршрут его следования Гавана - Сьерра-Леоне с грузом пальмового дерева, а также свой порядковый номер по IMO 8018912."

Ищем судно по этому номеру и находим этот Jon Jin 2 на сайте JON JIN 2 : Ship Photos - AIS - Free Membership - The worlds largest archive:



Судно почти в два раза длиннее Арктик Си (181м против 98м) и, естественно, пошире. Сгораю от любопытства, хочу увидеть фотку того Арктик Си, который в Лас-Пальмас.

Патриотам задание: выучить наизусть отрывок из вышеприведенной статьи начинающийся с предложения "Ведь сейчас не утихают споры в отношении соглашений, заключенных в конце 30-х годов прошлого века, обсуждаются причины развязывания и итоги Второй мировой войны" и по абзац (включительно) "А ведь с подобной беспечностью недалеко и до повторения трагических событий 11 сентября. И жизни налогоплательщиков, которых призваны защищать силы альянса, вновь окажутся под угрозой."

версия защиты

Из Время новостей: N°169, 16 сентября 2009 в конце статьи:

"Г-н Ахмедов вновь озвучил версию защиты, согласно которой все задержанные за пиратство являются экологами, которые 24 июля отправились из эстонского города Пярну на надувной лодке, чтобы потренироваться в навигации для дальнейшей работы в Испании. Однако в открытом море у них возникла неисправность, кроме того, на лодке практически закончился бензин, а на море поднялось сильное волнение, вследствие чего экологи были вынуждены попроситься на борт встретившегося им сухогруза. На борту Arctic Sea бензина не оказалось, и они не могли самостоятельно покинуть корабль. По словам защитника, пассажиры лодки обращались к трем шведским береговым компаниям, чтобы они доставили на борт сухогруза топливо, но те под различными предлогами ответили отказом. Позже, когда судно проходило у берегов Великобритании, аналогичные просьбы были адресованы и трем английским фирмам, однако и с ними договориться не удалось.

Комментируя информацию о том, после встречи с «экологами» некоторые из членов экипажа получили телесные повреждения, г-н Ахмедов не исключил, что это могло быть следствием внутренних разборок экипажа -- по данным адвоката, во время предыдущего рейса Arctic Sea на его борту уже возникал какая-то конфликтная ситуация, в которую даже пришлось вмешиваться финским полицейским.

Кроме того, защитник уверен, что лодка и сухогруз встретились не в нейтральных водах, как утверждает следствие, а в территориальных водах Швеции, и потому расследованием случившегося должны заниматься, в том числе и шведские правоохранительные органы."

Кроме того, в этой же статье "адвокат Омар Ахмедов, представляющий интересы Дмитрия Савинса, заявил вчера, что у следствия против задержанных фактически нет никаких улик, и версия обвинения основывается лишь на показаниях освобожденных моряков."

Самое забавное было бы, если обвиняемых кто-нибудь видел в Пярну утром 24 июля, садящихся в лодку. Напоминаю, что захват Арктик Си произошёл ранним утром (между 2 и 3 часами утра) 24 июля. Как обвиняемые могли умудриться вообще добежать от Пярны до пролива между Готландом и Эландом, я вообще не представляю, но я человек технически отсталый. Непонятны мне и просьбы бензина у берегов Англии, они что собирались на неисправной лодке пилить обратно в Пярну или в Испанию, где они должны были приступить к работе?! Эта история - театр абсурда, с какой стороны на неё не взгляни!